Nico Rosberg

Nico Rosberg Nico Rosberg in 2016. Algemene informatie Nationaliteit  Duitsland
 Finland Geboorteplaats Wiesbaden Geboortedatum 27 juni 1985 Formule 1-carrière Actieve jaren 2006-heden Teams Williams (2006-2009)
Mercedes (2010-heden) Aantal races 203 Overwinningen 23 Aantal podia 54 Totaal punten 1540,5 Aantal polepositions 30 Aantal snelste rondes 20 Eerste grand prix Bahrein 2006 Eerste overwinning China 2012 Laatste overwinning Japan 2016 Laatste grand prix Verenigde Staten 2016 Portaal    Sport
Autosport

Nico Rosberg (Wiesbaden, 27 juni 1985) is een Duits-Fins Formule 1-coureur. Hij maakte zijn debuut in 2006 voor Williams en rijdt sinds 2010 bij Mercedes. In 2014 en 2015 werd hij tweede in het wereldkampioenschap.

Rosberg is de zoon van de Finse wereldkampioen Formule 1 Keke Rosberg. Nico zelf heeft de Duitse nationaliteit van zijn moeder. Hij spreekt Duits, Frans, Engels, Italiaans, Spaans en slechts een beetje Fins.

Carrière voor de Formule 1

Tussen 1996 en 2002 maakte Rosberg furore door in verschillende kartingkampioenschappen de ene topprestatie na de andere neer te zetten.
Rosberg stapte in 2002 voor het eerst in een Formule 1-wagen. Hij mocht een test afleggen bij het toenmalige Williams-BMW, nadat hij op indrukwekkende wijze het Formule BMW ADAC-kampioenschap heeft gewonnen. Een jaar later, in 2003, kwam Nico Rosberg in actie in de Formule 3 Euroseries bij Team Rosberg, hij werd achtste; ook in 2004 kwam hij in deze series uit, hij werd vierde in de eindstand van het kampioenschap.

In 2005 won Rosberg bij het ART Grand Prix team de GP2 Series, die geïntroduceerd werd als vervanger van de Formule 3000. Hij liet in het kampioenschap de Fin Heikki Kovalainen achter zich. In mei van datzelfde jaar kreeg hij opnieuw de kans om zich te bewijzen in een Formule 1-wagen. Hij tekende een testcontract bij het Williams-team. Uiteindelijk nam het team hem ook op als tweede rijder naast Mark Webber.

Formule 1-carrière

Williams (2006-2009)

Rosberg maakte op 12 maart 2006 zijn debuut in de Grand Prix van Bahrein. Hij startte op de twaalfde plaats en moest door een kleine botsing net na de start de hele race achtervolgen. Toch slaagde Rosberg er in om als zevende te finishen en zo twee WK-punten te behalen. Bovendien zette Rosberg de snelste ronde van de race op zijn naam. Daarmee werd hij met zijn 20 jaar en 259 dagen de jongste rijder die dat ooit had gepresteerd.

Pech voor Rosberg was er in zijn tweede race; op het hete circuit van Maleisië blies hij na zes ronden zijn motor op, hij reed op dat moment in zesde positie.

Ook de Grand Prix van Australië was Rosberg niet goedgezind. In de kwalificaties werd hij opgehouden door druk verkeer en toen hij de ruimte vond om een snelle ronde neer te zetten, begon het te regenen. Hij moest zich tevreden stellen met een veertiende plaats op de starting grid. In de race zelf was het voor Rosberg na een paar honderd meter afgelopen. Bij het uitkomen van bocht 1, raakten Christian Klien en Felipe Massa elkaar. De Braziliaan crashte en reed in op Rosberg. De achtervleugel van de Williams-wagen werd volledig vernield. Rosberg slaagde er nog wel in de pitlane te bereiken, maar de schade aan zijn wagen was zo groot dat hij moest opgeven.

In San Marino was het een erg anonieme race voor Rosberg. In de vrije training zorgde hij nog wel voor opschudding door met zijn wagen van de baan te gaan. In de kwalificaties op zaterdag werd hij dertiende. In de race eindigde Rosberg buiten de punten op plaats elf.

De race daarop was een thuiswedstrijd op de Nürburgring bij de Grand Prix van Europa. De Williams-wagens hadden problemen met de motors. Deze werden op zaterdagmorgen op het laatste moment nog vervangen. Rosberg zette in de kwalificaties de twaalfde tijd neer. Daarbij werden tien plaatsen opgeteld en dat betekende een 22ste en laatste startplaats voor de Duitser. Dankzij de pitstopstrategie kon hij toch nog punten pakken. Na 33 ronden kwam Rosberg voor de eerste keer binnen en op elf ronden van het einde kwam er nog een tweede korte stop bij. Mede door het uitvallen van negen wagens eindigde Rosberg zo op de zevende plaats en pakte hij twee punten.

De GP van Spanje werd voor Rosberg weer een doorsnee race. De Duitser startte als dertiende en kon op geen enkel moment aanspraak maken op een plaats in de top acht, die punten oplevert. Uiteindelijk finishte Rosberg, ietwat teleurstellend, als elfde.

In Monaco, waar Rosberg opgroeide, begon het allemaal veelbelovend voor de jonge Duitser: in de kwalificaties mocht hij meedingen in de zogenaamde "Superpole", toch kon hij slechts een tiende tijd uit het vuur slepen. Doordat Michael Schumacher en Giancarlo Fisichella bestraft werden, mocht Rosberg op zondag toch vanaf plaats acht starten. Dat de start van de Williams-wagens werd verbeterd, bleek meteen uit de twee plaatsen winst die hij boekte. Helaas raakte hij op het smalle circuit niet voorbij de tragere Rubens Barrichello, daarbij kwam dan nog eens een slechte beslissing van het team om twee pitstops te maken. Na 51 ronden was het helemaal over voor Rosberg, die met zijn bolide uit de bocht ging en tegen de vangrail reed. Gelukkig zonder al te veel gevolgen.

De GP van Groot-Brittannië op het circuit van Silverstone ging voor Rosberg niet echt goed van start, hij slaagde er slechts in een 12de tijd neer te zetten. Bijgevolg reed hij de hele race in de middenmoot, hij finishte uiteindelijk als 9de en kwam minder dan een seconde tekort om nog een WK-puntje mee te graaien. Rosberg zei na afloop dat hij een zeer goede race heeft gereden, het enige verschil met vorig jaar (in de GP2) was volgens de jonge Duitser dat hij toen met een goede race altijd op het podium stond.

Een verplaatsing naar Canada leek Rosberg wel te bevallen. In de eerste kwalificatie ging hij nog wel wat wijd uit de bocht en raakte met zijn voorwiel de muur, maar uiteindelijk mocht hij meestrijden in de Superpole en versierde hij een zesde plaats op de starting grid.
In de race kende Rosberg een goede start, hij ging meteen Michael Schumacher voorbij en kreeg Juan Pablo Montoya onder zijn achtervleugel. De twee vochten spectaculair voor de vijfde plaats, Montoya wilde vervolgens wel erg optimistisch binnendoor in een rechtse bocht, Rosberg remde iets te laat en deed de deur dicht. Montoya raakte Rosberg met zijn voorvleugel en de jonge Duitser ging van de baan en knalde tegen de muur. Gelukkig enkel met materiële schade, maar Rosberg zag zo alweer een goede prestatie door zijn neus geboord.

Na het debacle dat zich in 2005 bij de GP van Indianapolis voltrok, werd er dit jaar gehoopt op wat meer sportief spektakel. Voor Nico begon het allemaal niet te positief, hij ging er in de eerste kwalificatie uit en werd daarenboven nog eens bestraft met de laatste startplaats omdat hij na de kwalificaties het signaal om zijn wagen te laten wegen, negeerde. In de race kwam Rosberg goed weg, acht wagens waren na de eerste bochtenreeks buiten strijd, hij kon de ravage ontwijken en kwam op de achtste plaats. Toch kon hij die plaats niet behouden, er finishten uiteindelijk 9 wagens en Rosberg is de enige die buiten de punten eindigde.

Op het circuit van Magny-Cours bij de Grand Prix van Frankrijk moest Rosberg een goede kwalificatie rijden, door problemen met de motor moest hij een wissel doorvoeren wat hem een straf van 10 plaatsen op de starting grid opleverde. Rosberg reed in de Superpole, die na een regelwijziging slechts 15 minuten duurde, een negende tijd wat goed was voor een 19 startplaats. Tijdens de race raakte Rosberg niet weg uit het achterveld, de keuze voor drie pitstops deed daar zeker geen goed aan. Vooral door het uitvallen van andere rijders pakte hij uiteindelijk de 14de plaats.

De GP van Duitsland op Hockenheim is een echte thuiswedstrijd voor Nico, hij werd er niet zo ver vandaan geboren. Hij heeft zich van deze wedstrijd dan ook heel wat voorgesteld. Maar reeds in de vrije oefensessie crashte hij, in de kwalificaties bleef een goede prestatie uit, een 15de tijd en een 14de plaats op de starting grid waren al de eerste voortekenen. Na een vlekkeloze start wilde Rosberg te veel forceren en ging hij te snel door een bocht, hij verloor de controle over zijn wagen, ging de grindbak in en knalde in de bandenmuur. Alweer een GP om zo snel mogelijk te vergeten.

Ook een week later in Boedapest lijkt Rosberg maar niet uit het dipje te raken, slechts een 18de tijd in de kwalificaties was alweer onder de verwachtingen. Tijdens de race op zondag regende het zwaar en dat was erg in het nadeel van de Bridgestone-banden. Uiteindelijk viel Rosberg na 19 ronden uit door elektronische problemen. Hij beschreef het weekend als erg interessant en uitdagend, maar op zich een grote loterij.

De voorlaatste GP op Europese bodem liep voor Rosberg vlot in de vrije oefensessies, maar net voor de kwalificaties voerde het team enkele technische wijzigingen door waardoor de wagen, volgens Rosberg zelf, minder goed aanvoelde. Een 14de plaats op de starting grid was dan ook een redelijke prestatie. De race zelf kende een behoorlijk chaotische start in het midden van het veld. Rosberg kon daar optimaal van profiteren om op te schuiven naar de zesde en even later zelfs naar de vijfde plaats. Een mooie prestatie leek in de maak, maar alweer werd de seizoensdebutant getroffen door pech, een verlies van de waterdruk. Hij reed z'n Williams nog wel tot in de pits, maar dan was het afgelopen.

Het circuit van Monza ligt Michelin doorgaans minder, maar dat bleek zeker niet uit de prestaties van Rosberg in de vrij oefensessies en de kwalificatie. Rosberg veroverde een 12de startplaats, maar er zat naar eigen zeggen nog wel meer in. En hoewel zijn Williams-wagen er elektrotechnisch gezien op vooruit is gegaan, moest de Rosberg alweer opgeven tijdens de race, dit keer was het na negen ronden gedaan. Een probleem met de aandrijfstang kon niet worden verholpen. Toch verklaarde Rosberg redelijk tevreden te zijn over zijn debuutseizoen, hij is vol vertrouwen over de volgende races en kijkt uit naar het volgende seizoen.

De GP van China was voor Rosberg een nieuwe ontdekking, voor de eerste keer in zijn nog jonge carrière reed hij een racewedstrijd op het circuit van Shanghai. De regen was vooral in de kwalificaties een grote spelbreker, meer dan een 15de plaats zat er niet in. In de race kende Rosberg een goede start maar hij raakte niet voorbij de Schot David Coulthard en verloor zo veel tijd. Een elfde plaats was dan ook het hoogst haalbare, maar na een aaneenschakeling van opgaven in de afgelopen wedstrijden toch een opsteker voor de Duitser.

Suzuka is volgens Rosberg één van de moeilijkste circuits van de kalender, voor de eerste keer tijdens een racewedstrijd mocht hij ervan proeven en dat deed hij niet slecht. Rosberg sleepte een plaatsje in de Superpole uit de wacht, hij pakte de tiende startplaats. Een ongewone mindere start voor Rosberg tijdens de race zorgde ervoor dat hij een plaatsje terugviel. Een dalende bandentemperatuur in het laatste deel van de wedstrijd zorgde nog voor wat onrust, maar uiteindelijk finishte hij als toch als tiende. Rosberg was zelf tevreden over zijn race en bevestigde dat er niet meer in zat.

Het debuutseizoen van Rosberg in de Formule 1 eindigde op het circuit van Interlagos, tijdens de Grand Prix van Brazilië. Hij veroverde tijdens de kwalificaties de 13de plaats op de starting grid. Na het teleurstellende seizoen van Williams, eindigde ook deze race in mineur. Net na de start reed Rosberg in op de wagen van ploeggenoot Mark Webber. De Australiër moest meteen opgeven, Rosberg probeerde zijn beschadigde wagen nog tot in de pits te krijgen, maar crashte in de laatste bocht voor start-finish.

Op 23 november 2009 werd bevestigd dat Rosberg vanaf 2010 zou gaan rijden voor het team van Mercedes Grand Prix,[1] waarbij zevenvoudig Formule 1-kampioen Michael Schumacher later als tweede rijder werd toegevoegd.

Mercedes (2010-heden)

Op 14 april 2012 behaalt Rosberg tijdens de Grand Prix van China zijn eerste poleposition in de Formule 1. Schumacher start als tweede, nadat Lewis Hamilton een gridstraf kreeg.[2] Uiteindelijk wint Nico de race en behaalt daarmee zijn eerste overwinning in de Formule 1. Aan het eind van het jaar stopt Schumacher met racen en krijgt Rosberg voormalig McLaren-coureur Lewis Hamilton als teamgenoot.

In de Grands Prix van Bahrein, Spanje en Monaco 2013 behaalt Rosberg pole position. In Bahrein en Spanje vallen hij en teamgenoot Hamilton echter ver terug vanwege de hoge bandenslijtage van de Mercedes. In Monaco weet Rosberg echter zijn pole wel te verzilveren en behaalt hiermee zijn tweede Formule 1-overwinning. Later dat jaar wint hij ook de Grand Prix van Groot-Brittannië.

In 2014 won Rosberg de openingsrace in Australië en begon het seizoen sterk. Hij won ook de Grand Prix van Monaco voor de tweede keer. Hij behaalde nog drie overwinningen en werd uiteindelijk tweede in het kampioenschap achter teamgenoot Lewis Hamilton.

In 2015 won hij zes races, waaronder weer de Grand Prix van Monaco, die hij voor de derde keer op rij won. Hij werd opnieuw tweede in het kampioenschap achter teamgenoot Hamilton die zijn derde wereldtitel pakte.

Overzicht Formule 1 carrière

Jaar/Jaren Team 2006 t/m 2009 Williams 2010 t/m heden Mercedes 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016* Totaal Aantal races 18 17 18 17 19 19 20 19 19 19 18 203 Aantal zeges 0 0 0 0 0 0 1 2 5 6 9 23 Aantal pole-positions 0 0 0 0 0 0 1 3 11 7 8 30 Aantal snelste ronden 1 0 0 1 0 0 2 0 5 5 6 20 Aantal podiumplaatsen 0 0 2 0 3 0 2 4 15 15 13 54 Aantal WK-punten 4 20 17 34,5 142 89 93 171 317 322 331 1540,5 Eindstand WK 17 9 13 7 7 7 9 6 2 2 1

Tabel Formule 1 resultaten

• Races vetgedrukt betekent pole position, races cursief betekent snelste ronde

Seizoen Inschrijving Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos Punten 2006 Williams F1 Team Williams FW28 Cosworth CA2006 2.4 V8 BHR
7 MAL
DNF AUS
DNF SMR
11 EUR
7 SPA
11 MON
DNF GBR
9 CAN
DNF VST
9 FRA
14 DUI
DNF HON
DNF TUR
DNF ITA
DNF CHN
11 JPN
10 BRA
DNF 17 4 2007 AT&T Williams Williams FW29 Toyota RVX-07 2.4 V8 AUS
7 MAL
DNF BHR
10 SPA
6 MON
12 CAN
10 VST
16 FRA
9 GBR
12 EUR
DNF HON
7 TUR
7 ITA
6 BEL
6 JPN
DNF CHN
16 BRA
4 9 20 2008 AT&T Williams Williams FW30 Toyota RVX-08 2.4 V8 AUS
3 MAL
14 BHR
8 SPA
DNF TUR
8 MON
DNF CAN
10 FRA
16 GBR
9 DUI
10 HON
14 EUR
8 BEL
12 ITA
14 SIN
2 JPN
11 CHN
15 BRA
12 13 17 2009 AT&T Williams Williams FW31 Toyota RVX-09 2.4 V8 AUS
6 MAL
8‡ CHN
15 BHR
9 SPA
8 MON
6 TUR
5 GBR
5 DUI
4 HON
4 EUR
5 BEL
8 ITA
16 SIN
11 JPN
5 BRA
DNF ABU
9 7 34,5 2010 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W01 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BHR
5 AUS
5 MAL
3 CHN
3 SPA
13 MON
7 TUR
5 CAN
6 EUR
10 GBR
3 DUI
8 HON
DNF BEL
6 ITA
5 SIN
5 JPN
17 KOR
DNF BRA
6 ABU
4 7 142 2011 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y 2.4 V8 AUS
DNF MAL
12 CHN
5 TUR
5 SPA
7 MON
11 CAN
DNF EUR
7 GBR
6 DUI
7 HON
9 BEL
6 ITA
DNF SIN
7 JPN
10 KOR
8 IND
6 ABU
6 BRA
7 7 89 2012 Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUS
12 MAL
13 CHN
1 BHR
5 SPA
7 MON
2 CAN
6 EUR
6 GBR
15 DUI
10 HON
10 BEL
11 ITA
7 SIN
5 JPN
DNF KOR
DNF IND
11 ABU
DNF VST
13 BRA
15 9 93 2013 Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W04 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUS
DNF MAL
4 CHN
DNF BHR
9 SPA
6 MON
1 CAN
5 GBR
1 DUI
9 HON
19 BEL
4 ITA
6 SIN
4 KOR
7 JPN
8 IND
2 ABU
3 VST
9 BRA
5 6 171 2014 Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W05 Hybrid Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 AUS
1 MAL
2 BHR
2 CHN
2 SPA
2 MON
1 CAN
2 OOS
1 GBR
DNF DUI
1 HON
4 BEL
2 ITA
2 SIN
DNF JPN
2 RUS
2 VST
2 BRA
1 ABU
14 2 317 2015 Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 AUS
2 MAL
3 CHN
2 BHR
3 SPA
1 MON
1 CAN
2 OOS
1 GBR
2 HON
8 BEL
2 ITA
17 SIN
4 JPN
2 RUS
DNF VST
2 MEX
1 BRA
1 ABU
1 2 322 2016 Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W07 Hybrid Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 AUS
1 BHR
1 CHN
1 RUS
1 SPA
DNF MON
7 CAN
5 EUR
1 OOS
4 GBR
3 HON
2 DUI
4 BEL
1 ITA
1 SIN
1 MAL
3 JPN
1 VST
2 MEX BRA ABU 1* 331*

* Seizoen nog bezig.

‡ Halve punten zijn uitgereikt omdat minder dan 75% van de raceafstand is afgelegd.

Bronnen, noten en/of referenties

• (en) Rosberg joins Mercedes for 2010